Equipamento desenvolvido em parceria com a Wabtec consome 6% menos combustível, pode utilizar até 25% de biodiesel e integra plano de renovação de 50 locomotivas da mineradora.
Reportagem: Cosme Ferreira | Notícias Uai
A modernização das ferrovias da Vale ganhou um novo capítulo com a conclusão da montagem da primeira locomotiva da série Evolution destinada à Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). O equipamento foi produzido pela Wabtec em sua fábrica de Contagem, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e promete aumentar a eficiência do transporte ferroviário, reduzir o consumo de combustível e contribuir para a diminuição das emissões de carbono.
A previsão é que as primeiras cinco locomotivas sejam entregues até o final de 2026. Elas fazem parte de um lote de 50 unidades adquiridas pela Vale em 2025, dentro do programa de renovação da frota ferroviária da companhia.
Nova locomotiva consome menos combustível e tem mais força
Um dos principais destaques da nova série Evolution é a combinação entre desempenho operacional e eficiência energética. Segundo as empresas, o modelo EVOBBW consome 6% menos combustível em comparação com as locomotivas atualmente utilizadas na EFVM.
Outra novidade é a capacidade de operar com misturas de até 25% de biodiesel, percentual superior aos 15% exigidos pela legislação em 2026, conforme as informações divulgadas pelas companhias.
A Vale e a Wabtec também estudam a utilização de etanol misturado ao diesel. Os testes dessa tecnologia, considerada inédita pelas empresas, estão previstos para continuar até o início de 2028.
Além da economia de combustível, a nova locomotiva apresenta uma melhoria superior a 50% na capacidade de tração, característica que amplia a força disponível para movimentar os trens.
Vale aposta na tecnologia para reduzir emissões
A renovação da frota faz parte da estratégia da Vale para tornar suas operações ferroviárias mais eficientes e sustentáveis.
A companhia estabeleceu como metas reduzir em 33% suas emissões de carbono até 2030 e alcançar emissões líquidas zero até 2050. A incorporação de locomotivas mais modernas, com menor consumo de combustível e possibilidade de utilização de biocombustíveis, integra esse esforço.
Segundo o vice-presidente de Operações da Vale, Carlos Medeiros, a iniciativa representa mais do que a substituição de equipamentos antigos.
A proposta é incorporar uma nova plataforma tecnológica capaz de melhorar o transporte de minério e, ao mesmo tempo, contribuir para a descarbonização das operações ferroviárias.
Investimento prevê 50 novas locomotivas para duas ferrovias
O plano de renovação anunciado pela Vale prevê a incorporação de 50 locomotivas fabricadas pela Wabtec, distribuídas entre duas importantes ferrovias da empresa.
Do total, 36 unidades do modelo EVOBBW serão destinadas à Estrada de Ferro Vitória a Minas, enquanto outras 14 locomotivas, do modelo ES58Aci, serão destinadas à Estrada de Ferro Carajás (EFC).
Na Vitória a Minas, as novas máquinas terão oito eixos, uma configuração desenvolvida para atender às características da bitola métrica da ferrovia. Já os modelos destinados à Estrada de Ferro Carajás utilizam uma configuração diferente, adaptada às condições operacionais daquela linha.
As locomotivas também terão cabines mais amplas e sistemas de bordo posicionados para facilitar o acesso das equipes durante os trabalhos de manutenção.
Tecnologia reforça a importância da logística mineral
A modernização da Estrada de Ferro Vitória a Minas é estratégica para o transporte de minério de ferro e para a logística da atividade mineral em Minas Gerais e no Espírito Santo.
Com a chegada dos novos equipamentos, a Vale busca ampliar a eficiência operacional, melhorar a capacidade de tração dos trens e reduzir o consumo de combustíveis nas operações.
Para a Wabtec, o desenvolvimento do modelo EVOBBW representa uma solução tecnológica adaptada às necessidades específicas da ferrovia, combinando desempenho, eficiência e sustentabilidade.
A conclusão da primeira locomotiva marca o início de uma nova etapa na renovação da frota da EFVM, com entregas previstas para começar ainda em 2026.
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Tatiana Azzi
